A pesar de que los hombres tienden a ser conductores más agresivos que las mujeres, las mujeres tienen más probabilidades de resultar heridas o morir en un accidente automovilístico. Sin embargo, los maniquíes de pruebas de choque femeninos todavía se utilizan con menos frecuencia que los masculinos.
Muchas personas ni siquiera se dan cuenta de que existen versiones masculinas y femeninas, así como maniquíes de pruebas de choque de tamaño infantil. Muchos defensores de la seguridad y legisladores han abogado durante mucho tiempo por un mayor uso de los femeninos. Todavía están abogando no solo por más, sino por versiones más realistas, no solo versiones más pequeñas de los maniquíes masculinos.
Por qué los maniquíes de pruebas de choque femeninos no deberían ser solo versiones más pequeñas de los masculinos
La mujer promedio no es solo más pequeña que el hombre promedio. Tiene menos masa muscular y centros de gravedad más bajos. Quienes señalan los largos retrasos en la realización de estos avances para crear maniquíes femeninos más realistas que reflejen mejor cómo se lesionan los seres humanos en los accidentes también quieren que se utilicen en todo tipo de pruebas de choque y en diferentes ubicaciones en el vehículo. En algunas pruebas, por ejemplo, los maniquíes femeninos no se colocan en el asiento del conductor.
Un congresista afirma: «Estamos en 2023 y todavía no tenemos un maniquí de pruebas de choque para mujeres [biorrealista] en los automóviles. Eso es absolutamente indignante y sorprendente… que todavía estemos luchando por una representación equitativa cuando se están utilizando fondos federales».
Costes y guerras culturales
Una razón comúnmente citada es el coste. Algunos miembros de la Cámara de Representantes han añadido fondos a un proyecto de ley de asignaciones para que los utilice la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) para desarrollarlos.
Lamentablemente, como tantos temas en Washington, D.C., el impulso por un mayor uso de maniquíes de pruebas de choque femeninos más realistas se ha convertido en una fuente de disputas partidistas. Respondiendo a las burlas de algunas organizaciones de medios sobre la idea de gastar millones de dólares en maniquíes de pruebas de choque femeninos, el Secretario de Transporte Pete Buttigieg dijo: «No todo tiene que ser una guerra cultural». En una declaración, la NHTSA reconoció que «las disparidades de género en los resultados de los accidentes de tráfico son inaceptables y la NHTSA está dedicada a resolver este problema utilizando todas las herramientas que tenemos».
No es raro que hombres y mujeres sufran lesiones muy diferentes en el mismo accidente, debido en parte a dónde se encuentran en el vehículo, así como a sus diferencias fisiológicas. No puede comparar sus lesiones con las de ninguna otra persona, ni tampoco debería hacerlo una compañía de seguros. Si ha resultado herido por un conductor culpable, es fundamental obtener la compensación que necesita para hacer frente a sus gastos médicos y otros costes y daños.
